El precio de la gasolina y el diésel en septiembre de 2026 vuelve a estar en el foco. A las diferencias en las rebajas fiscales vigentes este mes se suma un escenario de elevada volatilidad en los mercados internacionales de petróleo y productos derivados.
Desde el 1 de septiembre de 2026, la rebaja fiscal aplicada a los carburantes es diferente para la gasolina y el diésel: el gasóleo cuenta con una reducción de 20 céntimos por litro, mientras que en la gasolina la rebaja es de 5 céntimos por litro.
Además, la Comisión Europea confirmó el 8 de septiembre que la incertidumbre geopolítica sigue provocando una volatilidad significativa en los mercados del petróleo y sus derivados, especialmente en el diésel y el combustible de aviación.
¿Qué está ocurriendo ahora con el precio del combustible? ¿Cómo funcionan las rebajas de gasolina y diésel durante septiembre? ¿Y dónde se puede comprobar cuánto cuesta repostar hoy?
¿Qué cambia en el precio de la gasolina y el diésel en septiembre de 2026?
Durante agosto, tanto la gasolina como el gasóleo contaban con una reducción de 10 céntimos por litro en el Impuesto sobre Hidrocarburos. Desde el 1 de septiembre, la situación es diferente para cada combustible.
La rebaja del diésel aumenta hasta los 20 céntimos por litro
El diésel pasa de una rebaja fiscal de 10 céntimos por litro en agosto a 20 céntimos por litro en septiembre. Esto supone 10 céntimos adicionales de rebaja por litro respecto al mes anterior.
El motivo está en la cláusula automática de salvaguarda incluida en las medidas aprobadas por el Gobierno ante el encarecimiento de la energía. El Real Decreto-ley 18/2026, publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), establece que, si la variación interanual del IPC del gasóleo en julio supera el 15 %, la reducción fiscal aplicable a este carburante durante septiembre aumenta hasta los 20 céntimos por litro.
El gasóleo superó ese umbral en julio, con una variación interanual del 15,7 %. En cambio, la gasolina se mantuvo por debajo del límite previsto, por lo que no se activó para ella esta cláusula extraordinaria.
La rebaja de la gasolina baja a 5 céntimos por litro
En el caso de la gasolina ocurre lo contrario. La rebaja fiscal pasa de 10 céntimos por litro en agosto a 5 céntimos en septiembre.
Esto supone que la gasolina cuenta con 5 céntimos menos de rebaja por litro que durante el mes anterior.
Estas condiciones están vigentes desde el 1 hasta el 30 de septiembre de 2026, de acuerdo con el calendario y el mecanismo de salvaguarda establecidos en el Real Decreto-ley 18/2026.
¿Por qué cambian los descuentos de los carburantes?
Los cambios forman parte del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio, que introdujo medidas fiscales temporales para amortiguar el impacto de la subida de los precios energéticos sobre hogares y empresas.
Tal y como explicó La Moncloa al presentar las medidas, el sistema contemplaba una retirada progresiva de las rebajas sobre los carburantes: 15 céntimos por litro en julio, 10 céntimos en agosto y 5 céntimos en septiembre.
Sin embargo, el Gobierno mantuvo una cláusula automática de salvaguarda para volver a reforzar la reducción fiscal si la inflación interanual de un carburante superaba el 15 %. Este mecanismo es el que se ha activado para el gasóleo en septiembre.
El encarecimiento de los carburantes también ha influido en la inflación. Según los datos del IPC de julio publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), el grupo de transporte elevó su tasa anual hasta el 6,2 %, principalmente por el comportamiento de los precios de los combustibles y lubricantes para vehículos personales.
¿Qué está pasando ahora con el precio del combustible?
La situación ha evolucionado desde que comenzó septiembre. La Comisión Europea señaló el 8 de septiembre que la situación en Oriente Próximo continúa siendo inestable y que la incertidumbre geopolítica está provocando una volatilidad significativa en los precios del crudo y de los productos petrolíferos, especialmente en el diésel y el combustible de aviación.
Esto ayuda a explicar por qué el precio del combustible sigue sujeto a movimientos incluso cuando existen rebajas fiscales. El precio final que paga el consumidor no depende únicamente de los impuestos, sino también de la evolución de los mercados internacionales y de otros costes asociados al suministro y la comercialización.
La Comisión Europea publica además cada semana su Weekly Oil Bulletin, que permite seguir y comparar la evolución de los precios de los productos petrolíferos en los Estados miembros de la Unión Europea.
La presión sobre los carburantes se está dejando sentir también en otros países europeos. En Francia, el Gobierno ha abordado este 22 de septiembre medidas de apoyo ante la subida de los precios de los carburantes para hogares, empresas y sectores especialmente afectados, según la información oficial publicada por el Ministerio de Economía francés.
¿Hay riesgo de que falte gasolina o diésel?
Con la información oficial disponible a 22 de septiembre, no existe un problema inmediato de suministro de petróleo en la Unión Europea.
El Grupo de Coordinación del Petróleo de la Comisión Europea confirmó que la demanda europea de diésel y combustible de aviación continúa cubriéndose mediante una mayor producción de las refinerías de la UE y suministros alternativos procedentes de los mercados internacionales. Las existencias comerciales y de emergencia se mantienen, además, en niveles suficientes.
La Comisión advierte, no obstante, de que la evolución del conflicto en Oriente Próximo y el comportamiento habitual de la demanda durante el otoño y el invierno podrían volver a tensionar los mercados durante las próximas semanas y meses.
Por tanto, conviene distinguir entre dos situaciones: una subida o volatilidad del precio del combustible no significa necesariamente que exista escasez física de gasolina o diésel.
España refuerza la vigilancia del mercado de carburantes
Las medidas aprobadas por el Gobierno no se limitan a la fiscalidad. El Real Decreto-ley 18/2026 también refuerza las facultades de información y supervisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y las obligaciones de información sobre costes de adquisición y precios de venta.
La CNMC publicó además un informe sobre el mercado de distribución y comercialización de carburantes en el que analiza la evolución de los precios y el grado de competencia efectiva en el contexto del conflicto en Irán.
El objetivo de este seguimiento es disponer de más información sobre el funcionamiento del mercado en un periodo marcado por una elevada volatilidad energética.
¿El diésel ha bajado 20 céntimos por la rebaja fiscal?
No necesariamente. Los 20 céntimos corresponden a la reducción fiscal total aplicable al diésel durante septiembre. Sin embargo, en agosto ya existía una reducción de 10 céntimos por litro.
Por tanto, la diferencia fiscal entre agosto y septiembre es de 10 céntimos adicionales por litro, no de 20 céntimos.
Además, el precio que finalmente aparece en las estaciones de servicio depende de otros factores, como el precio internacional del petróleo y de los productos refinados, los costes de distribución y comercialización y la competencia entre estaciones de servicio.
Por eso, una rebaja fiscal de 20 céntimos no implica que todas las gasolineras tengan que mostrar una caída de 20 céntimos en el precio del surtidor.
¿Cuánto supone la diferencia fiscal al llenar el depósito?
La diferencia se entiende mejor con algunos ejemplos. Si tenemos en cuenta únicamente el cambio de la rebaja fiscal respecto a agosto, el efecto es el siguiente:
| Litros repostados | Diésel: rebaja adicional frente a agosto | Gasolina: menor rebaja frente a agosto |
|---|---|---|
| 40 litros | 4 € | 2 € |
| 50 litros | 5 € | 2,50 € |
| 60 litros | 6 € | 3 € |
Así, al repostar 50 litros de diésel, la reducción fiscal es 5 € mayor que en agosto. Para la misma cantidad de gasolina, la reducción fiscal es 2,50 € menor.
Estas cantidades reflejan únicamente la diferencia derivada de la fiscalidad. No representan necesariamente la subida o bajada exacta que experimenta el precio final en cada gasolinera.
Además de las medidas fiscales, algunas compañías ofrecen promociones propias. Este verano, por ejemplo, Moeve y Naturgy ofrecieron descuentos adicionales en carburante durante determinadas fechas de alta movilidad.
¿Cómo consultar el precio de la gasolina y el diésel hoy?
No existe un único precio del combustible en España: puede variar entre estaciones de servicio y localidades.
Para conocer cuánto cuesta realmente la gasolina o el gasóleo en una estación concreta puede consultarse el Geoportal de Gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, que permite localizar estaciones y comparar los precios comunicados para los distintos carburantes.
Esta herramienta resulta especialmente útil cuando se busca el precio de la gasolina o del gasoil hoy en una ciudad concreta, ya que una media nacional no tiene por qué coincidir con el importe de las estaciones cercanas.
Más preguntas sobre la gasolina y el diésel
¿Cuánto cuesta el combustible en España hoy?
No existe un único precio para toda España. El importe varía según el tipo de carburante, la estación de servicio y la ubicación. Para consultar el precio del combustible hoy, puede utilizarse el Geoportal de Gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica, que muestra los precios comunicados por las estaciones de servicio.
¿Cuál es el precio de la gasolina hoy en Sevilla?
El precio de la gasolina en Sevilla depende de cada estación de servicio. El Geoportal oficial de Gasolineras permite buscar las estaciones de Sevilla y comparar el precio de la gasolina y el gasóleo disponible en cada una de ellas.
¿Cuándo bajará el precio de la gasolina en España?
No existe una fecha oficial para una bajada general de la gasolina. Su evolución depende de factores como los precios internacionales del petróleo y de los productos refinados, la situación geopolítica, los costes asociados a su comercialización y la fiscalidad. La Comisión Europea advierte de que la incertidumbre geopolítica continúa provocando volatilidad en los mercados petrolíferos.
¿Qué es mejor, gasolina 95 o 98?
Depende de las especificaciones del vehículo. La gasolina 98 tiene un índice de octano superior al de la gasolina 95, pero eso no significa que sea automáticamente mejor para todos los motores. Lo adecuado es utilizar el tipo de gasolina recomendado por el fabricante del vehículo.
Artículo publicado originalmente el 31 de agosto de 2026. Actualizado el 22 de septiembre de 2026 con información oficial sobre la evolución del mercado de carburantes en Europa.
